Багги — лёгкая гоночная машина без крыши, трагги — её увеличенный вариант с крупными колёсами, шорт-корс — модель гоночного внедорожного пикапа, монстр-трак — машина с огромными колёсами и высоким клиренсом. Класс выбирают по покрытию и стилю езды.
Радиоуправляемые (RC) машины делятся на классы по форме кузова, клиренсу, размеру колёс и назначению. Знание классов помогает быстро отсеять неподходящие модели и не купить машину, которая не поедет там, где вы хотите.
Чем багги отличается от трагги?
Багги — это гоночная машина без крыши, с низкой посадкой и открытыми колёсами. Она лёгкая, быстрая и хорошо управляется на ровной трассе и утрамбованном грунте. Частый вариант — масштаб 1:10 и полный привод 4WD (полный). Смотрите багги в каталоге.
Трагги (от англ. truggy, truck и buggy) — это скрещивание багги и пикапа. У трагги шире колея, длиннее ход подвески, крупнее колёса. Она стабильнее в поворотах и проходит неровности, где багги подскакивает. Платить приходится вес и размер. Трагги хороши на траве, гравии и неровных площадках.
Что такое шорт-корс?
Шорт-корс (от англ. short course truck) — модель гоночного пикапа для коротких трасс с трамплинами. У неё закрытые колёса под арками, кузов похож на настоящий пикап, а низкий центр тяжести делает машину устойчивой. Крупные кузовные арки защищают колёса от ударов. Модель хорошо переносит прыжки и аварии. Шорт-корсы похожи на реальные машины, поэтому их часто выбирают те, кому важен внешний вид.
Что такое монстр-трак?
Монстр-трак — это пикап или внедорожник с огромными колёсами и очень высоким клиренсом. Он едет по высокой траве, снегу, песку, бордюрам и неровностям, где другие классы бы застряли. Зато центр тяжести у него высокий, и на поворотах на скорости он может перевернуться. Монстр-траки — это класс для веселья и зрелищных прыжков, а не для точных гоночных траекторий.
Какие классы рассчитаны на асфальт и гладкое покрытие?
Эти три класса рассчитаны на твёрдое покрытие:
- Ралли. Машины для скоростной езды по смешанному покрытию: грунт, гравий, асфальт. Подробнее — в каталоге ралли.
- Туринг. Копии дорожных автомобилей для езды по асфальту. Для них нужна ровная площадка. Туринг любят за реалистичность.
- Дрифт. Машины на твёрдой шине, которые идут боком. Нужна гладкая поверхность и гироскоп. Смотрите раздел дрифт.
Отдельно стоят краулеры и трофи: они едут медленно и лезут по камням.
Как сравнить классы между собой?
| Класс | Клиренс | Скорость | Покрытие | Прочность |
|---|---|---|---|---|
| Багги | Низкий–средний | Высокая | Ровная трасса, плотный грунт | Средняя |
| Трагги | Средний–высокий | Высокая | Трава, гравий, неровности | Средняя–высокая |
| Шорт-корс | Средний | Средняя–высокая | Трасса, грунт, трамплины | Высокая |
| Монстр-трак | Очень высокий | Средняя | Трава, снег, песок, бордюры | Высокая |
| Ралли, туринг | Низкий | Высокая | Асфальт, грунт | Средняя |
| Дрифт | Низкий | Средняя | Гладкое покрытие | Средняя |
| Краулер | Высокий | Низкая | Камни, склоны, бревна | Высокая |
Таблица описывает общие тенденции. В пределах класса бывает разброс: дорогая модель обычно быстрее и прочнее, чем недорогая.
Кому какой класс подойдёт?
- Хочется скорости и прыжков. Берите багги или шорт-корс. Если трасса неровная, смотрите трагги.
- Нужна простота и прочность. Шорт-корс и монстр-трак хорошо переносят удары и перевороты.
- Хочется выйти в лес или на камни. Выбирайте краулер.
- Нравятся реальные автомобили. Смотрите туринг и дрифт.
- Нужна универсальная машина «на всё». Трагги или шорт-корс 1:10 с полным приводом.
Чем отличается привод 2WD от 4WD?
Внутри каждого класса встречаются модели с приводом на одну ось (2WD) и на обе оси (4WD, полный). Задний привод проще, дешевле и даёт больше «игры» в поворотах, но хуже держится на скользком покрытии. Полный привод увереннее тянет по траве, песку и склонам и проще в управлении для новичка. Для первой машины чаще советуют 4WD, это сокращает число ситуаций, когда она просто буксует на месте.
Влияет ли класс на цену и запчасти?
Да, но косвенно. Популярные классы, такие как багги и шорт-корс, имеют широкий выбор запчастей и тюнинга. Реже встречающиеся модели могут требовать больше времени на поиск деталей. Дополнительно цена зависит от мотора, наличия металлических деталей и качества амортизаторов. Подборки до 10 000 ₽ и до 20 000 ₽ помогают ориентироваться, не привязываясь к конкретным моделям.
Как понимать «быстрый» и «прочный» в описаниях?
Скорость в описании указывают для идеальных условий: ровная поверхность, заряженный аккумулятор. На траве и гравии цифра будет заметно меньше. Прочность определяется материалами: металлические детали служат дольше, но стоят дороже, а хороший ударопрочный пластик часто выигрывает у металла в ударе. Подбор по скоростным моделям и прочным вариантам можно посмотреть в подборках быстрые и с полным приводом.
Какие ещё бывают радиоуправляемые модели?
Кроме машин для скоростной езды в хобби есть отдельные направления, которые тоже называют классами. Для тех, кому ближе техника, чем гонки, есть спецтехника: экскаваторы, бульдозеры, погрузчики. Любителям военной тематики подойдут танки, а для дальних рейсов — грузовики. Эти модели медленные, но у них много функций и интересная механика. Они не подходят для гонок, зато хороши для игры «в работу».
Если вы сомневаетесь, какое направление вам интереснее, начните с вопроса: «Что мне нравится — ехать быстро, лезть по препятствиям или управлять техникой?» Ответ почти всегда подсказывает класс.
Как выбрать класс по месту катания?
Сначала определите, где вы будете ездить. Во дворе с асфальтом подойдёт туринг или дрифт. На даче с травой — трагги или монстр-трак. В парке с неровным грунтом — багги или шорт-корс. Если вы только знакомитесь с хобби, не обязательно сразу выбирать «свой» класс: сначала попробуйте разные машины.
В прокате «Тачки Про» на трассах Владивостока можно проехать на нескольких машинках: 500 ₽ за 15 минут, возраст — с 6 лет. В прокате представлены определённые модели, а не весь каталог, поэтому наличие нужного класса уточняйте по телефону. Общий порядок выбора мы разобрали в статье «Как выбрать радиоуправляемую машину новичку», а про размеры читайте в материале о масштабах.
